Le SUV toujours dans la course
date 21/11/2019 - 01:34 | micro_reportage Perrine Martin
Plébiscités par les consommateurs, les SUV ont récemment été montrés du doigt pour leur rôle dans la hausse des émissions de CO2. L’Automobile Magazine propose de démêler le vrai du faux dans un dossier spécial intitulé « Des SUV pour toutes vos envies »...
Le SUV toujours dans la course
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Jugés trop polluants, les SUV, 4x4 urbains et autres Crossovers ont subi ces dernière semaines une salve de critiques. Ce segment représente un tiers du marché des voitures neuves, et tous les SUV ne se valent pas en terme de pollution, comme nous l’explique Pierre Lefebvre de l’Automobile Magazine :
« En France on fait d’un sujet forcément une polémique et tous les SUV ne sont pas bons pour l’abattoir. Il y a des gros SUV très polluants, mais c’est une part très marginale en termes de ventes. Vous avez des SUV plus petits, plus adaptés à notre marché et surtout beaucoup plus raisonnables".
Exemple avec le nouveau Nissan Juke ou encore le nouveau Renault Captur : « ce sont 2 nouveautés extrêmement attendues, et ce sont les nouvelles familiales vendues en France (…). Clairement les monospaces n’ont plus le vent en poupe et beaucoup de constructeurs ont abandonné le créneau pour se tourner vers les SUV, qui ont un look plus séduisant mais qui à l’intérieur, vont être capable d’offrir des fonctionnalités de familiales, tout en étant des véhicules assez raisonnables à l’usage ».
Car malgré un look proche des 4x4 à l’américaine, ces véhicules restent dans des standards proches de certaines berlines : « Ce sont des voitures 2 roues motrices, avec un poids aux alentours de 1300 kg, ce qui n’est pas énorme (certaines citadines tournent autour des 1100 kg), et leur aérodynamique est plutôt soignée.».
Le dossier « Des SUV pour toutes vos envies », compile tous les types de SUV, qu'il soient sportifs, luxueux (dont certains effectivement très polluants) ou même hybrides, comme le nouveau Hyundai Kona. À retrouver dans le dernier numéro de L’Automobile Magazine.
« En France on fait d’un sujet forcément une polémique et tous les SUV ne sont pas bons pour l’abattoir. Il y a des gros SUV très polluants, mais c’est une part très marginale en termes de ventes. Vous avez des SUV plus petits, plus adaptés à notre marché et surtout beaucoup plus raisonnables".
Exemple avec le nouveau Nissan Juke ou encore le nouveau Renault Captur : « ce sont 2 nouveautés extrêmement attendues, et ce sont les nouvelles familiales vendues en France (…). Clairement les monospaces n’ont plus le vent en poupe et beaucoup de constructeurs ont abandonné le créneau pour se tourner vers les SUV, qui ont un look plus séduisant mais qui à l’intérieur, vont être capable d’offrir des fonctionnalités de familiales, tout en étant des véhicules assez raisonnables à l’usage ».
Car malgré un look proche des 4x4 à l’américaine, ces véhicules restent dans des standards proches de certaines berlines : « Ce sont des voitures 2 roues motrices, avec un poids aux alentours de 1300 kg, ce qui n’est pas énorme (certaines citadines tournent autour des 1100 kg), et leur aérodynamique est plutôt soignée.».
Le dossier « Des SUV pour toutes vos envies », compile tous les types de SUV, qu'il soient sportifs, luxueux (dont certains effectivement très polluants) ou même hybrides, comme le nouveau Hyundai Kona. À retrouver dans le dernier numéro de L’Automobile Magazine.
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