À l’occasion d’un dossier spécial essais, L’Automobile Magazine s’est penché sur la Renault Clio 6 en comparant ses motorisations essence et hybride. Une confrontation qui met en lumière deux philosophies distinctes, comme l’explique Christophe Congrega, journaliste au mensuel.
Pour assurer une comparaison pertinente, le choix s’est porté sur une Clio essence équipée d’une boîte automatique, afin de la confronter directement à la version hybride E-Tech. « Les résultats font apparaître que ces deux voitures s’adressent à des usages complètement différents », souligne-t-il.
La Clio hybride se distingue avant tout en milieu urbain. Grâce à son système permettant de rouler jusqu’à « 50% du temps en électrique en ville », elle affiche une consommation moyenne de 4,6 L/100 km, et même 3,8 L en circulation urbaine. « Le système hybride de chez Renault est très performant », insiste Christophe Congrega. En revanche, sur route ou en montagne, ses limites apparaissent : une boîte jugée lente et un moteur plus bruyant lors des relances.
Face à elle, la version essence de 115 chevaux adopte un positionnement différent. Avec une consommation moyenne de 6,3 L/100 km, elle reste compétitive. Mais surtout, elle offre un agrément supérieur hors des villes. « Sur route, sa boîte auto reconnaît bien les montées, les descentes », précise le spécialiste. À l’inverse, son comportement en ville souffre d’un système stop and start jugé peu fluide, générant des à-coups.
Cette opposition mène à une conclusion claire, selon le journaliste de L'A.M. : « Il y a en fait un peu une Clio des villes et une Clio des champs ». L’hybride se destine aux trajets urbains fréquents, tandis que l’essence convient davantage aux conducteurs parcourant routes et autoroutes.
La question du prix reste secondaire selon l’analyse. L’hybride débute à 24 600 €, soit environ 2500 à 3000 € de plus que l’essence automatique. Mais « il faut d’abord choisir en fonction de l’usage », rappelle Christophe Congrega, estimant que le critère économique ne suffit pas à lui seul.
Enfin, en guise de compromis, une version GPL doit prochainement compléter la gamme, ouvrant la voie à un nouveau comparatif, cette fois centré sur le coût d’usage.
Clio 6 : hybride ou essence, deux visions de la conduite pour la ville ou pour la route
L’Automobile Magazine a comparé les versions essence et hybride de la dernière génération de la citadine de Renault. Résultat : 2 approches distinctes. L’hybride se distingue en ville par sa faible consommation et son roulage électrique fréquent. L’essence, elle, se montre plus adaptée à la route et à l’autoroute. Le choix dépend donc avant tout de l’usage quotidien, plus que du prix.
Publié le :
Deux motorisations, deux usages : la citadine polyvalente de Renault impose un choix réfléchi.
© Renault
00:00 / 00:00
