De quoi est composée la chaussée de l'autoroute ?
date 13/09/2019 - 16:49 | micro_reportage Christophe Buquet
Vous le constatez selon les parties des autoroutes sur lesquelles vous circulez, les chaussées sont parfois différentes. Pourquoi ? Elles sont toutes réalisées en priorité pour votre sécurité. Explications à suivre…
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De quoi est composée la chaussée de l'autoroute ?
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Savez-vous de quoi est constituée la chaussée sur laquelle vous circulez sur autoroute ?
La route que l’on appelle aussi enrobé, est un savant mélange d’éléments précisément dosés dont la durée de vie est de quinze à trente ans. Alors de quoi est faite cette chaussée ? Éric Barlet, Directeur technique chez Atlandes « Là où vous roulez, dessous il y a environ 80 centimètres de structures de chaussées composés en partie inférieure de 50 centimètres de cailloux. Au-dessus, il y a entre 20 et 30 centimètres d’enrobé, ce que l’on appelle couramment du goudron mais ce n’en est pas ».
Selon la configuration du tracé, il existe plusieurs types de chaussées : Éric Barlet « La couche de roulement c’est-à-dire la couche superficielle, celle où l’on circule, peut être de trois sortes : l’enrobé classique, l’enrobé acoustique et l’enrobé drainant qui permet d’évacuer l’eau plus facilement de la chaussée ».
Soucieux de sa politique de respect de l’environnement, Atlandes met un point d’honneur à recycler les anciens enrobés : Éric Barlet « On fait du recyclage. La partie qui vient d’être enlevée de la chaussée, est remise dans la fabrication ce qui permet de diminuer les ressources en granules ».
Des enrobés réalisés avant tout pour votre sécurité.
Rappelons que sur autoroute, la vitesse est limitée à 130 km/h par temps sec et 110 km/h par temps de pluie.
La route que l’on appelle aussi enrobé, est un savant mélange d’éléments précisément dosés dont la durée de vie est de quinze à trente ans. Alors de quoi est faite cette chaussée ? Éric Barlet, Directeur technique chez Atlandes « Là où vous roulez, dessous il y a environ 80 centimètres de structures de chaussées composés en partie inférieure de 50 centimètres de cailloux. Au-dessus, il y a entre 20 et 30 centimètres d’enrobé, ce que l’on appelle couramment du goudron mais ce n’en est pas ».
Selon la configuration du tracé, il existe plusieurs types de chaussées : Éric Barlet « La couche de roulement c’est-à-dire la couche superficielle, celle où l’on circule, peut être de trois sortes : l’enrobé classique, l’enrobé acoustique et l’enrobé drainant qui permet d’évacuer l’eau plus facilement de la chaussée ».
Soucieux de sa politique de respect de l’environnement, Atlandes met un point d’honneur à recycler les anciens enrobés : Éric Barlet « On fait du recyclage. La partie qui vient d’être enlevée de la chaussée, est remise dans la fabrication ce qui permet de diminuer les ressources en granules ».
Des enrobés réalisés avant tout pour votre sécurité.
Rappelons que sur autoroute, la vitesse est limitée à 130 km/h par temps sec et 110 km/h par temps de pluie.