Nouvelle 208, électrique et hybride

Pour tenter de rester la voiture la plus vendue en Europe, Peugeot a décidé de restyler et d’ajouter une motorisation supplémentaire à sa citadine.

Cette semaine, L’Automobile Magazine nous invite à découvrir la troisième génération de la Peugeot 208. Gaël Brianceau, journaliste au mensuel qui présente un numéro spécial consacré aux nouveautés 2024 en cette fin d'année, souligne en premier lieu que les constructeurs suivent toujours le même schéma avec leurs véhicules : « La voiture est lancée, et au bout de 3-4 ans, elle passe par la case restylage pour rappeler au monde qu'elle existe. » La 208 a été lancée en 2019, donc elle a 4 ans. Il était donc temps de lui donner un nouveau look.

« La 208 est un véritable succès commercial parce qu'elle plaît, c'est une voiture attrayante, agressive. Ainsi, chez Peugeot, lorsqu'on a décidé de la renouveler, on a opté pour une approche encore plus agressive, en ajoutant des éléments saisissants à l'avant, une calandre spectaculaire, un regard encore plus perçant, faisant de la voiture un modèle impossible à ignorer dans la rue », explique Gaël Brianceau.

Le journaliste rappelle que précédemment, la e-208 était équipée d'un moteur électrique de 136 chevaux, et que la nouvelle version disposera de 156 chevaux. Ces 20 chevaux supplémentaires, selon lui, rendent le moteur plus performant et plus économe. Une autre nouveauté de cette 208 de troisième génération est son lancement prévu pour la première fois en version hybride au début de l'année prochaine. Deux motorisations sont annoncées, l'une de 100 chevaux, l'autre de 136 chevaux.

Selon le journaliste de L’Automobile Magazine, ces 208 hybrides s'annoncent également économiques, mais surtout moins coûteuses que la version entièrement électrique. Gaël Brianceau regrette cependant que, pour un véhicule destiné à un usage quotidien, le prix de base de la e-208 s'élève à 34 850 euros avant bonus, ce qui représente un investissement conséquent pour les éventuels acheteurs.