Vers un objectif de 400 000 bornes de recharge en France d'ici 2030
date 05/03/2024 - 09:46 | micro_reportage La rédaction avec AFP
En raison d'un environnement législatif et sociétal favorable, le marché français des bornes de recharge pour véhicules électriques connaît un afflux d'opérateurs. Visant à élargir son réseau actuel à 400 000 bornes d'ici 2030, la France se positionne comme un acteur clé de la mobilité électrique en Europe. Cet élan est soutenu par des investissements significatifs et l'innovation, rendant le marché à la fois compétitif et attrayant.
La transition vers la mobilité électrique en France s'accélère, portée par une ambition politique forte et un engagement croissant du secteur privé. « Le marché est aujourd'hui très attractif pour ces entreprises parce que la France fait partie des pays au sein desquels la mobilité électrique se développe le plus », souligne Clément Molizon, directeur de l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere), mettant en lumière l'attractivité sans précédent du marché français.
Cette attractivité se manifeste par une compétition vivace, décrite par Matthieu Dischamps, directeur général France de Powerdot, qui évoque un « marché le plus concurrentiel d'Europe ». Cette intensité concurrentielle est illustrée par l'évolution rapide du nombre d'acteurs sur le marché, passant de 13 fin 2020 à plus de 100 aujourd'hui, une mutation qui témoigne de l'intérêt et des enjeux significatifs liés à l'infrastructure de recharge électrique.
Le paysage des fournisseurs de bornes de recharge en France est marqué par une topologie variée, rassemblant des acteurs issus de différents horizons. D'une part, les énergéticiens traditionnels tels que TotalEnergies, EDF, et Engie, qui exploitent leur expertise en gestion énergétique pour se positionner sur des axes majeurs. D'autre part, les constructeurs automobiles comme Tesla et les membres de l'alliance Ionity, qui cherchent à garantir l'autonomie énergétique de leurs véhicules. Enfin, une nouvelle génération d'entreprises spécialisées, souvent des startups telles que Powerdot, Electra, et ZePlug, apporte une touche d'innovation en ciblant des niches spécifiques, comme les parkings de centres commerciaux ou les copropriétés.
Les initiatives d'investissement, comme celles de Powerdot avec une levée de fonds de 100 millions d'euros, ou encore l'accord entre Morrison et EDF pour l'installation de près de 8.000 bornes de recharge rapides, illustrent l'élan et la confiance dans le potentiel de croissance de ce secteur. Ces mouvements d'investissement massifs reflètent la conviction que la demande pour la recharge électrique ne fera qu'augmenter, en ligne avec l'objectif de réduction des émissions de CO2 et de transition énergétique.
Cependant, ce secteur en pleine expansion doit également naviguer dans un environnement complexe, où l'innovation et la capacité à répondre aux besoins des utilisateurs deviennent cruciales. « On a une équipe de 45 ingénieurs en interne qui travaillent sur la manière dont les clients pourront plus facilement réserver les bornes sur leur téléphone ou que la recharge démarre instantanément quand on branche le véhicule », explique Aurélien de Meaux, fondateur d'Electra, illustrant l'importance de l'innovation dans la différenciation sur le marché.
Alors que la France s'avance vers un avenir plus vert, le secteur des bornes de recharge pour véhicules électriques se trouve à un carrefour. Entre les défis liés à la rentabilité à long terme et la nécessité d'une rationalisation des acteurs, le marché français de la recharge électrique est en quête d'un équilibre entre croissance, innovation, et durabilité. Le chemin est tracé, mais le parcours s'annonce complexe, nécessitant une collaboration étroite entre les entreprises, les pouvoirs publics et les consommateurs. Seuls les acteurs capables d'offrir des solutions innovantes, fiables et accessibles pourront se distinguer dans ce marché en plein essor et contribuer efficacement à l'objectif national de transition énergétique.
Cette attractivité se manifeste par une compétition vivace, décrite par Matthieu Dischamps, directeur général France de Powerdot, qui évoque un « marché le plus concurrentiel d'Europe ». Cette intensité concurrentielle est illustrée par l'évolution rapide du nombre d'acteurs sur le marché, passant de 13 fin 2020 à plus de 100 aujourd'hui, une mutation qui témoigne de l'intérêt et des enjeux significatifs liés à l'infrastructure de recharge électrique.
Le paysage des fournisseurs de bornes de recharge en France est marqué par une topologie variée, rassemblant des acteurs issus de différents horizons. D'une part, les énergéticiens traditionnels tels que TotalEnergies, EDF, et Engie, qui exploitent leur expertise en gestion énergétique pour se positionner sur des axes majeurs. D'autre part, les constructeurs automobiles comme Tesla et les membres de l'alliance Ionity, qui cherchent à garantir l'autonomie énergétique de leurs véhicules. Enfin, une nouvelle génération d'entreprises spécialisées, souvent des startups telles que Powerdot, Electra, et ZePlug, apporte une touche d'innovation en ciblant des niches spécifiques, comme les parkings de centres commerciaux ou les copropriétés.
Les initiatives d'investissement, comme celles de Powerdot avec une levée de fonds de 100 millions d'euros, ou encore l'accord entre Morrison et EDF pour l'installation de près de 8.000 bornes de recharge rapides, illustrent l'élan et la confiance dans le potentiel de croissance de ce secteur. Ces mouvements d'investissement massifs reflètent la conviction que la demande pour la recharge électrique ne fera qu'augmenter, en ligne avec l'objectif de réduction des émissions de CO2 et de transition énergétique.
Cependant, ce secteur en pleine expansion doit également naviguer dans un environnement complexe, où l'innovation et la capacité à répondre aux besoins des utilisateurs deviennent cruciales. « On a une équipe de 45 ingénieurs en interne qui travaillent sur la manière dont les clients pourront plus facilement réserver les bornes sur leur téléphone ou que la recharge démarre instantanément quand on branche le véhicule », explique Aurélien de Meaux, fondateur d'Electra, illustrant l'importance de l'innovation dans la différenciation sur le marché.
Alors que la France s'avance vers un avenir plus vert, le secteur des bornes de recharge pour véhicules électriques se trouve à un carrefour. Entre les défis liés à la rentabilité à long terme et la nécessité d'une rationalisation des acteurs, le marché français de la recharge électrique est en quête d'un équilibre entre croissance, innovation, et durabilité. Le chemin est tracé, mais le parcours s'annonce complexe, nécessitant une collaboration étroite entre les entreprises, les pouvoirs publics et les consommateurs. Seuls les acteurs capables d'offrir des solutions innovantes, fiables et accessibles pourront se distinguer dans ce marché en plein essor et contribuer efficacement à l'objectif national de transition énergétique.