La Fiat 500 change de cap. Après avoir incarné le renouveau électrique de la marque italienne, la citadine emblématique adopte désormais une motorisation hybride. Un virage stratégique expliqué par Christophe Congrega, journaliste‑essayeur à L’Automobile Magazine.
Lors de son lancement en version électrique, la ‘‘Topolino’’ avait séduit par son style et son image moderne. Mais les ventes ont rapidement marqué le pas. « Les électriques coûtent plus cher que les thermiques, et les autonomies étaient assez faibles, donc la polyvalence était un peu juste », analyse Christophe Congrega. Face à une concurrence de plus en plus dense et à des coûts élevés, Fiat a dû revoir sa copie pour maintenir ses volumes de production.
Repasser une voiture conçue pour l’électrique au thermique n’a rien d’anodin, détaille le journaliste de L'A.M. : « Il a fallu refaire tout le plancher, passer une ligne d’échappement, implanter une commande de boîte de vitesses, une pédale d’embrayage, et adapter le compartiment moteur. » Un chantier lourd, qui a nécessité près de 2 ans de développement. Le moteur retenu est un bloc essence 1 l de 65 chevaux, associé à une micro‑hybridation.
Ce choix conditionne clairement l’usage de cette nouvelle mouture du célèbre ‘‘pot de yaourt’’. « C’est purement une citadine », insiste Christophe Congrega. En ville, le moteur se montre souple et agréable, mais les performances restent limitées dès que l’on sort des centres urbains. La consommation moyenne mesurée atteint 6,5 litres aux 100 kilomètres, un chiffre correct mais désormais dépassé par certaines rivales mieux hybridées.
Autre point sensible : le prix. La Fiat 500 Hybrid débute à 19 400 €, un positionnement jugé élevé face à des concurrentes plus puissantes et plus polyvalentes. Christophe Congrega donne l'exemple d'une Renault Clio 6, qui pour le même prix offre plus d'espace, plus d'équipements et un moteur 1,2 l turbo de 115 chevaux. Conscient de cette difficulté, Fiat propose déjà des remises pour ajuster son offre. Un retour au thermique qui vise avant tout à redonner de l’élan commercial à une icône, sans pour autant créer de miracle.
Fiat 500 Hybrid : le retour au thermique pour relancer les ventes
Initialement lancée en 100% électrique, la citadine italienne revient à une motorisation thermique micro‑hybride afin de relancer ses ventes. L’essai met en lumière les choix industriels de Fiat, les lourdes adaptations techniques nécessaires et les limites d’un modèle positionné comme citadine pure.
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La marque italienne fait évoluer sa 500 en l’hybridant pour répondre aux limites de l'électrique.
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Le ''pot de yaourt'' passe à l'hybride !
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